Wagon couvert type F 1937

Le wagon couvert type F a été l'un des wagons les plus répandus du parc FS pendant plus de 60 ans, de la fin des années 1930 jusqu'aux années 1980 et 1990. Pour cette raison, et en raison de sa grande diffusion sur toute la péninsule, c'est peut-être le wagon le plus reconnaissable de tout le parc de matériel roulant des Chemins de fer italiens. Le wagon couvert type F 1937 a été l'un des premiers réalisés avec une caisse entièrement métallique, avec l'utilisation du bois limitée au plancher de chargement. La présence des grilles supérieures et des aérateurs réglables inférieurs (également sur les faces d'about) permettait le chargement d'une très grande variété de marchandises, dont des produits périssables comme les fruits.

Le premier lot de ces wagons fut commandé par les FS en 1937, le dernier lot de fabrication ayant été commandé en 1947.

Au total, plus de 14 000 wagons de ce type furent construits. Le système de freinage a été présent dès la conception, du type Breda avec dispositif vide/chargé et marchandises/voyageurs. Malgré la très longue vie opérationnelle de ce wagon, les modifications esthétiques ont été très limitées dans le temps et ont principalement concerné l'ensemble des suspensions (boîtes d'essieux et ressorts à lames) et l'ajout de la conduite vapeur traversante.

Une modification notable a été apportée après-guerre, lorsque certains wagons ont été convertis au service voyageurs pour pallier le manque de matériel voyageurs dû aux bombardements. Extérieurement, la différence la plus notable était la présence d'escaliers adaptés à la montée des passagers, tandis que les intérieurs furent modifiés par l'ajout de simples bancs en bois. Ils furent ensuite reconvertis ou démolis. Une autre variante significative de ce wagon est une version expérimentale avec la caisse construite en tôles et profilés d'aluminium. Réalisée à partir de 1939, elle consistait en un lot de 292 wagons.

Toujours après-guerre, un nombre important de ces wagons fut immatriculé dans un grand nombre de compagnies ferroviaires européennes. On peut en effet trouver des photographies de wagons couvert type F 1937 immatriculés auprès de la Deutsche Reichsbahn (DR), des Chemins de fer yougoslaves (Jugoslovanske železnice - JŽ), des Chemins de fer polonais (Polskie Koleje Państwowe - PKP), des Chemins de fer hongrois (Magyar Államvasutak - MÁV) et même dans les chemins de fer soviétiques (Советские железные дороги - SŽD). Il s'agissait de wagons conçus et construits en Italie, qui très probablement furent utilisés pour transporter des matériaux pendant la Seconde Guerre mondiale et furent abandonnés dans les localités de destination.