Wagon tombereau type Ltm 1910 avec guérite

Le wagon tombereau type Ltm des Chemins de fer italiens était utilisé pour le transport de charbon et de matières similaires, mais la présence de portes latérales n'excluait pas son utilisation pour différents types de marchandises. Le wagon présente une structure porteuse en métal et le remplissage de la caisse en planches de bois. En début de carrière, le système de freinage était exclusivement commandé depuis la guérite et il n'y avait aucune conduite traversante. Dans les années 1930, la conduite d'air comprimé et le système de freinage de type Breda furent ajoutés aux wagons encore en service. Une autre modification effectuée à cette période a été la suppression du tube porte-bâche et le changement de marquage consécutif de Ltm à L.

La période d'exploitation s'est étendue entre les années 1910 et les années 1960, avec quelques exemplaires ayant survécu jusqu'aux années 1970. Malgré la longue période d'exploitation, ils n'ont jamais reçu le marquage uniforme, mais ont toujours conservé le marquage FS Italia.

La livrée n'a pas subi de variations significatives au fil des années, avec la caisse en rouge wagon et le soubassement en noir.

Caractéristiques du modèle

Le modèle en parfaite échelle H0 est réalisé en métal et résine, avec les parties principales de caisse et châssis en maillechort photodécoupé de 0,4mm et les détails esthétiques du soubassement en résine imprimée haute définition. Les essieux sont aux normes NEM et sont soutenus par des douilles coniques en laiton micro-tournées. Les porte-attelages (en photodécoupe) sont aux normes NEM avec cinématique d'écartement. Les tampons sont en microfusion de maillechort.

Istruzioni kit di montaggio

Versions et variantes

Le wagon tombereau type Ltm 1910 avec guérite est disponible dans les versions suivantes. Chacune est cohérente avec la période et l'époque de mise en scène. Pour chaque version proposée, différentes numérotations sont disponibles.