Carro Mp Tipo 1941

I carri della serie Mp Tipo 1941 furono costruiti negli anni '40 modificando dei telai di carri P Tipo 1906. Possono essere suddivisi sostanzialmente in tre sottoserie in base al numero di serbatoi che vennero montati.

La prima sottoserie aveva 6 serbatoi piccoli da circa 3m³ montati trasversalmente al telaio. Lo scarico poteva essere di tipo normale o rapido e poteva essere presente o meno la garitta. Erano adibiti al trasporto acqua (con marcatura M), carburante (con marcatura Mp), prodotti alimentari (con marcatura Mov) o olio per trasformatori. In particolare in riferimento a quest'ultima versione, sono presenti foto del 1994 che riprendono una versione con garitta con gli scarichi rimossi nella sottostazione elettrica di Bologna lato Milano. La marcatura di questo carro era VUh. Inoltre alcuni carri di questa serie rimasero in Jugoslavia alla fine della guerra e furono immatricolari nelle Ferrovie Jugoslave (Jugoslovanske železnice - JŽ). In totale furono allestiti più di 800 carri in questa configurazione.

La seconda sottoserie aveva un unico serbatorio da 20,5m³ e ne furono costruiti circa 200 esemplari. Anche questo poteva avere o meno la garitta, tuttavia a differenza della prima sottoserie, fu adibito esclusivamente al trasporto carburanti, con marcatura Mp. Anche in questo caso terminarono la loro carriera come carri di servizio con marcatura VUh.

L'ultima sottoserie, costruita in soli 12 esemplari e la cui documentazione è davvero scarsa, aveva 2 serbatoi da 10m³ ciascuno posti longitudinalmente sul telaio. Anche in questo caso, furono adibiti esclusivamente al trasporto carburanti con marcatura Mp. Non si hanno notizie di carri di questa sottoserie in livrea di servizio.

Nonostante il notevole numero di carri costruiti, non ebbero vita lunga: la maggior parte infatti venne riconvertita in carro P durante gli anni '60.