Carro Pm/Po Tipo 1930

I carri della serie Pm/Po furono realizzati negli anni successivi al 1930 dalle Ferrovie dello Stato utlizzando telai di carri della Rete Mediterranea (RM) e della Rete Adriatica (RA). Furono adibiti principalmente al trasporto di massi e in particolare di marmo. Tuttavia come carri aperti, erano adatti anche al trasporto di legname. La serie Pm/Po includeva carri dal passo variabile, con tre o quattro stanti ribaltabili per lato. Il telaio era metallico con travature di legno a comporre la superficie di appoggio. Le sponde di testa erano fisse. Non è mai stato presente l'impianto frenante, tuttavia alla fine degli anni '40 su alcuni carri fu aggiunta la condotta passante del freno pneumatico. La trazione era di tipo continuo ad aste saldate.

In origine la marcatura era Pm, con travetti di rinforzo sul pavimento. Intorno agli anni '40 quest'ultima fu rimossa e la marcatura modificata in Po.

Caratteristiche del modello

Il modello in perfetta scala H0 è realizzato in metallo e resina, con le parti principali di cassa e telaio in alpacca fotoincisa da 0,4mm e i dettagli estetici del sottocassa in resina stampata ad alta definizione. Gli assali sono a norma NEM e sono sostenuti da boccole coniche in ottone microtornite. I portaganci (in fotoincisione) sono a norma NEM con cinematismo di allontanamento. I respingenti sono in microfusione di alpacca.

Disponibile nel nostro negozio online sia montato che in kit di montaggio.

Istruzioni kit di montaggio

Versioni e varianti

Il carro Ltm Tipo 1910 è disponibile montato e in kit di montaggio nelle seguenti versioni. Ciascuna è coerente con il periodo e l'epoca di ambientazione. Per ogni versione proposta sono disponibili diverse numerazioni. In aggiunta, sono disponibili anche versioni con il portellone di carico aperto e la riproduzione degli interni.