Chapitre 3 : où en est le projet ?

Après l'introduction générale au projet, il est temps de voir où en est le projet, quels sont les points encore critiques et quelles améliorations peuvent encore être apportées.

Prototype de la voiture Type 1936 BCI 65.000

Au-delà des petites imperfections dues à de nombreux déplacements et expositions en foire, on peut noter qu'il y a encore des parties à améliorer, avant tout le toit.

Les parties définitives du modèle sont certainement la structure principale de la caisse et du soubassement, ainsi que la méthode de montage et d'insertion des intérieurs.

Le soubassement en particulier présente la tringlerie des freins entièrement et fidèlement reproduite (même si non mobile, cela n'en vaut pas la peine) et l'ensemble du système de conduites (air et vapeur) avec leurs fixations. À part quelques ajustements pour faciliter le montage, cette partie ne subira pas de modifications substantielles.

Ensemble boîte d'essieux-ressort à lames et tringlerie des freins

Coffre de batteries, système de freinage à air comprimé et sortie de conduite vapeur

Le même constat s'applique aux vestibules, qui ont atteint un niveau de détail satisfaisant et un bon compromis entre facilité de montage et détail reproduit. À noter que le modèle ne sera pas fourni avec des porte-attelages NEM mais exclusivement avec un attelage réaliste à ressort. Il sera donc apte à la circulation mais exclusivement avec d'autres véhicules équipés d'un attelage réaliste à ressort.

Vestibule avec soufflet fermé

Les seuls détails encore à modifier sont les échelles et le joint dans les angles sur les couvre-joints.

Les intérieurs, bien que le résultat esthétique soit satisfaisant, nécessitent encore quelques améliorations, surtout pour simplifier le montage. L'idée restera cependant celle-ci, avec des insertions qui sont positionnées et glissées par le haut et s'emboîtent parfaitement à l'intérieur de la caisse. Les parois intérieures sont en revanche séparées des parois de la caisse pour deux raisons : la première est d'offrir une reproduction la plus fidèle possible, la seconde est de dissimuler les cadres des fenêtres, qui seront ainsi visibles uniquement de l'extérieur, comme sur le prototype réel.

Un point encore ouvert est certainement la possibilité d'utiliser des résines ou des microfusions pour les détails qui ne peuvent pas être reproduits en photodécoupe, principalement en raison des coûts élevés de la seconde solution. Après de nombreuses discussions avec certains d'entre vous, nous avons décidé de proposer les deux : dans un premier temps le kit de montage avec les résines sera disponible et ensuite, uniquement sur commande, le modèle avec des détails entièrement en fonte. Ce choix a été fait pour rendre le modèle accessible au plus grand nombre de personnes possible, sans priver ceux qui le souhaiteraient de la possibilité d'avoir un modèle entièrement en métal.

Dans les deux solutions cependant, les tampons et les attelages réalistes seront en métal. Le projet est désormais dans ses phases finales, il ne manque vraiment plus que quelques détails pour arriver au terme et nous sommes impatients que ce modèle prenne enfin vie ! Des modifications sont évidemment encore possibles, donc tout conseil que vous auriez est bien sûr le bienvenu.

À bientôt avec de nouvelles mises à jour !