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En développement : wagon Pm Type 1930
Après avoir exploré les wagons couverts (type F à caisse métallique Type 1937) et les wagons à hautes parois type L, il est temps de développer un wagon plat de la série P. Ne voulant pas reproduire quelque chose déjà proposé par d'autres, le choix s'est porté sur la série Pm/Po Type 1930. Il s'agit de wagons reconstruits sur des châssis des Réseaux, en une cinquantaine d'exemplaires environ. Leur utilisation principale était le transport de marbre et d'autres types de blocs
il y a 12 heures


Chapitre 2 : la naissance du projet des voitures Type 1936
Déjà lors du projet du fourgon DI 92.000, j'avais en tête de réaliser quelque chose qui soit le plus proche possible de la réalité. Fasciné par le monde du PROTO:87 et par certaines réalisations de maîtres artisans (Top Train, Alpen Model, Elettren, pour ne citer que quelques noms), je me suis mis à la recherche d'un sujet à reproduire en 1:87 avec le moins de compromis possible. Le choix s'est porté sur les voitures Type 1936. Carrozza BCI 65.028 Conçues pour l'utilisation s
il y a 12 heures


Chapitre 1 : bienvenue sur le blog de Minerva Modellismo Ferroviario
Minerva Modellismo Ferroviario si racconta: dalle origini ai progetti attuali.
il y a 13 heures


Chapitre 4 : à quoi ressemblera le modèle ?
La foire de Novegro approche à grands pas et nous travaillons sur ce qui sera le prototype final de ce modèle, et nous pouvons enfin commencer à partager certaines des étapes de montage de ce kit. En partant des plaques, qui seront au nombre de 3 en maillechort de 0,3mm auxquelles s'ajoute le toit en laiton demi-recuit de 0,4mm. Comme pour tous nos autres modèles, nous préférons l'utilisation du maillechort au laiton pour sa meilleure résistance à l'oxydation et par conséquen
il y a 13 heures


En développement : wagon Mp Type 1941
Le moment est enfin venu d'ajouter à notre catalogue une belle citerne : presque inédite (hormis Rivarossi et Walschaert il y a quelques dizaines d'années), le wagon Mp Type 1941 se décline en plusieurs versions (6 citernes, 2 citernes, 1 citerne, avec vidange rapide normale ou vidange lente, avec guérite ou sans). Comme d'habitude la documentation est rare, toute information est toujours la bienvenue ! La technique de construction est désormais bien établie, avec la structur
il y a 13 heures


Chapitre 5 : la voiture BCI 65.000 terminée
Depuis quelques mois maintenant, le kit de montage de la voiture BCI 65.000 est disponible dans la boutique. Il a rencontré un succès appréciable, au point d'être déjà arrivé à sa première réimpression. Il est donc temps de partager quelques images avec vous. Commençons par le contenu du kit : il comprend 3 plaques en maillechort de 0,4mm, le toit pré-plié en laiton demi-recuit de 0,4mm, des essieux RP25, des attelages réalistes à ressort (bientôt disponibles également comme
il y a 13 heures


Chapitre 3 : où en est le projet ?
Après l'introduction générale au projet, il est temps de voir où en est le projet, quels sont les points encore critiques et quelles améliorations peuvent encore être apportées. Prototype de la voiture Type 1936 BCI 65.000 Au-delà des petites imperfections dues à de nombreux déplacements et expositions en foire, on peut noter qu'il y a encore des parties à améliorer, avant tout le toit. Les parties définitives du modèle sont certainement la structure principale de la caisse e
1 avr. 2025
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