En développement : wagon Pmx type 1943

Vu l'énorme succès du wagon Mp Type 1941, j'ai décidé de porter mon attention sur une série de modèles qui ont été complètement ignorés jusqu'à présent par la plupart des fabricants. Après (de nombreuses) insistances de la part de quelques amis, j'ai décidé de me lancer dans la réalisation du wagon Pmx Type 1943, totalement inédit.

Ce qui rend ce wagon particulièrement unique, ce sont ses 4 essieux à empattement rigide, une caractéristique exigeante pour un modèle dynamique. Mais procédons dans l'ordre. Le style de construction est toujours le même que celui des wagons Minerva, avec la structure du châssis en photodécoupe de maillechort de 0,4mm, des tampons en microfusion et des détails esthétiques en résine.

Le montage est comme toujours simplifié au maximum et suit mon style pour cette série de wagons : peu de pièces qui se plient facilement et se fixent tout aussi facilement entre elles. Dans ce projet, j'ai porté une attention particulière à faire en sorte que le plancher reproduisant le bois puisse être peint séparément et fixé au modèle une fois celui-ci terminé, afin d'éviter complètement tout type de masquage.

Comme dit, la circulabilité et le fonctionnement sur le réseau sont indispensables. Outre les habituels porte-attelages désormais bien rodés, le défi pour ce wagon a été les 4 essieux à empattement rigide : la solution a été simple mais extrêmement efficace. Après d'innombrables tests sur un réseau exigeant avec courbes et contre-courbes de 360mm et d'innombrables prototypes, aucun problème de circulabilité n'a été constaté. Il a suffi de retirer les douilles sur les essieux centraux, les laissant libres de se déplacer dans toutes les directions d'environ 0,5mm.

Autre nouveauté importante, qui équipera tous les wagons de Minerva Modellismo, est la possibilité de monter en alternative aux porte-attelages NEM, l'attelage réaliste articulé et les conduites sur la face d'about, pour tous ceux qui le souhaitent comme petit pack supplémentaire. Le porte-attelage NEM restera fourni par défaut.

Je vous laisse avec les images finales du modèle, encore non peintes car il faut bien que je garde quelques petites surprises pour Novegro !

À bientôt,

Giacomo